中国钢材价格“硬着陆”风险加大|行业新闻|新闻中心|南京斯拓克仓储设备有限公司

这些年来，国内钢材价格一直在上涨，尤其是近两年多来，价格涨势极为强劲。据测算，截止到2008年6月末，全国30个主要城市五大品种的钢材平均价格为6263元（每吨，下同），比2005年末上涨106%，提高了3216元。受到供求关系以外多种因素的影响，预计一段时期内，钢材价格仍将高位运行，并且不排除再创新高的可能。
    笔者始终认为，市场经济中从来没有只涨不跌的商品。因此，国内钢材价格也不可能一直涨下去，迟早要发生与真实供求关系相一致的行情回调。
    一般而言，过高价格向合理价位的回归有两种方式：
    一种是 “软着陆”方式。其前提条件是生产企业自律，及早自觉刹车，控制出厂价格上涨节奏与速度，关注下游企业消化能力，加强与下游行业的价格协调与沟通；要加强自身成本消化能力，避免成本增加因素100%向下游行业转移；更不能借题发挥，乘机炒作，完全覆盖成本后还获取更多利益。这样做可以防止价格涨过头，导致自身消费基础的急剧萎缩和行业产能的过度膨胀，实现市场价格的缓慢平稳回落。这是一种理想局面。
    一种是 “硬着陆”方式。如果价格上涨失控，出现出厂价格与市场行情轮番上涨、钢材价格与冶炼材料价格轮番上涨局面，一些生产和流通企业乘机炒作，推波助澜，搅起太多的泡沫，达到一个临界点后，价值规律就会强制性地、破坏性地发挥作用，引发价格泡沫的破灭。 “买涨不买落”市场行为的推波助澜，最终会将市场行情推入漫漫寒冬，钢铁生产和流通企业损失惨重。最近15年以来，中国钢材市场已经发生过两次类似情况。
    令人担忧的是，有迹象表明，中国钢材市场价格 “硬着陆”的可能性越来越大。
    钢材价格出现了轮番上涨失控局面
    首先是钢材价格与钢铁冶炼材料价格的轮番上涨。钢材价格上涨后，直接刺激矿石、焦炭等冶炼原料价格的上涨；冶炼原料价格的上涨，又为钢材价格的进一步上涨提供了支持动力，如此循环往复而已。其次是钢材产品出厂价格和市场价格的轮番上涨，彼此提供支持条件和涨价空间。轮番上涨的结果是钢材行情的扶摇直上。如上所述，两三年的时间内，无论是钢材出厂价格、钢材市场价格，还是铁矿石、焦炭价格，都上涨了1~2倍，甚至更多。其涨速之快、涨势之猛，几乎到了失控的程度。
    消耗钢材的最终商品销售市场相对萎缩
    在钢材价格与冶炼材料价格轮番上涨、出厂价格与市场价格轮番上涨的同时，消耗钢材的最终商品销售却在相对萎缩。
    这种相对萎缩，首先体现在住宅销售市场的降温。从2007年下半年开始，中国房地产市场逐步降温。虽然目前降温仅是表现为投机和投资买房急剧萎缩，销售量大幅下降，少数城市住宅价格率先跌落，还没有出现全国住宅销售价格的普遍回落，但这个调整一定会到来。届时，目前还在快速增长的房地产投资势必受到极大冲击。因此，占据中国钢材需求很大比重的建筑钢材消费增长势头将显著回落。
    即使房地产价格的真正调整还没有到来，由于以建筑钢材为代表的投资价格的大幅上涨（如建筑钢材价格同比涨幅超过60%），就已经使得全国固定资产投资显著缩水，实际增速同比回落。而房地产销售市场形势逆转，住宅价格泡沫破灭，将使得建筑钢材的需求力度进一步减弱。
    其次体现在汽车销售增速的回落。据有关资料，2008年上半年，全国汽车产销同比增长18%左右，明显低于2007年同期22%以上的增长水平。由于国际油价居高不下，并且还有可能进一步上涨；而此轮国内成品油价格远未与国际市场接轨，已经在消费者中形成了强烈的继续涨价预期，部分消费者将放弃购车计划。因此，高油价对于汽车产销的冲击效应还将继续显现。据此业内人士认为，国内车市连续3年景气周期或将终结，2008~2009年可能会是整体车市比较困难的两年。汽车产销的回落，随之而来的就是对车用钢材消费的重大冲击。
    再次是家用电器销售市场不景气。在全球股市 “硬着陆”财富效应剧减的同时，通货膨胀又导致货币购买力缩水，进而对家用电器销售产生了负面影响。这不仅导致了中国家用电器出口情况的不理想，还使得国内家用电器大量积压，价格战愈演愈烈。比如家用空调。据国内空调市场权威统计机构统计，进入第二季度后，国内空调市场销售急转直下。其中，4月份市场销售同比仅增长9%，比第一季度增速急剧回落了30个百分点；而5月份销售则下降32.67%，创下国内空调市场6年来单月最大跌幅。截至5月底，全国空调库存量达1075万台，同比增长9.74%。
    最后是制造业发展趋势也不理想。中国物流与采购联合会发布的数据显示，2008年6月份，中国制造业采购经济指数为52，逼近指数为50的经济衰退临界点，作为中国钢材消费的重要方面，制造业发展趋势的不理想，即意味着下半年制造业钢材消费形势不容乐观。
    由于消费钢材的下游行业产能过剩，竞争充分，因此面对原材料成本上涨，难以通过产品价格上涨转移压力。在这种情况下，耗钢下游行业只能是继续减少利润，一直到部分企业倒闭退出市场为止。
    尤其令人担忧的是，多数业内人士预测认为，今后国内外经济增长减速已经成为定局，以至于国内经济学界开始了是否改变从紧货币政策的辩论。国内外经济的减速，当然会减弱中国最终消费品的需求总量，进而减弱钢材的需求总量。
    由此可见，在这个大背景下的钢材价格（也包括矿石、焦炭、废钢等冶炼原料价格，下同）的持续性强劲上涨显得是多么不合时宜。这种脱离下游消费需求和生产成本的价格上涨，其实就是价格泡沫。现阶段钢材价格涨势越是强劲，与实际需求和生产成本脱离越远，其价格泡沫就越大。 “皮之不存，毛将焉附？”如果钢材价格脱离其消费基础一直涨下去，迟早会将下游行业逼入绝境，从而导致自身基础的崩溃，即大量下游企业的破产倒闭。比如全球航空燃油价格的强劲上涨，已经导致了境外一些航空公司的严重亏损和倒闭。目前，国内东部沿海地区已经出现了一些与钢材消费有关的企业，如家用电器行业中的中小企业亏损乃至倒闭的情况。
    钢材价格的持续性强劲上涨，刺激钢铁产能继续膨胀
    在高价格、高利润的刺激驱使下，2008年以来，全国钢铁行业投资明显加速。据统计，2008年1~5月份累计，全国黑色金属冶炼及延压加工业实际完成投资965.53亿元，同比增幅为20.9%，比2007年同期提高了16个百分点，为3年来的最高增长水平。
    在国内外经济双减速、钢材需求增长势头回落确立的情况下，中国钢铁行业投资呈现更为强劲增长局面，这意味着中国钢铁产能还在膨胀，新的供给还在增加。也就意味着今后中国钢铁产能将严重过剩。
    上述三个方面的情况表明，中国钢材价格不仅出现了泡沫，而且其泡沫越来越大，几近失控，这就产生了中国钢材市场价格必须进行调整的客观要求。或者是自觉调整，或者是被动调整；或者是 “软着陆”，或者是 “硬着陆”，两者必居其一，企图避开调整是不可能的。同样因为前期价格行情上涨过快、涨势过猛，中国股市已经出现了 “硬着陆”；国内部分地区楼市亦出现了 “硬着陆”；汽车市场和家用电器市场也不乐观。中国钢材市场会不会步其后尘，也随之 “硬着陆”呢？现在还难下结论，但却是需要高度关注并努力避免的。